УАЗ Клуб г. Воронеж
Всякое разное => Болталка => Тема начата: Niva-G от 15 Января 2016, 17:06:15
-
Глупо конечно кричать на уазфоруме для того, чтоб отговорили, ::) но тем не менее. :) Пока только присматриваюсь, продумываю наперед. :) Тема будет иметь ознакомительно-познавательный характер в отношении патриота.
В общем после нивы есть желание иметь что-то полноприводное, большое, для мелких и дальних поездок, грибов, рыбалок, отдыхалок и т.д. Были мысли по длинной ниве, но нутро уже сыто нивским железом по самые баклажаны, да и маленькая она. Даже пятидверка для семьи уже мала. Ниву не хочу!!!! Вырисовывается патриот.
На патриоте юзал, все понравилось, места валом, просвета за глаза. Для упакованных вылазок то, что нужно.
Вопрос к уазоводам. Какая сейчас ценовая политика к живым патриотам? Внешний вид не очень уж волнует, пускай немного битый, кузовщина не проблема, авто будет для кайфа, царапины, вмятины это неотъемлемая часть!!!_)))
Потом, по фаршу. Более поздние, насколько я знаю, идут уже с корейской раздаткой, это что за зверь?
В целом хочется иметь более-менее ходовой экспедиционник. Какой машин будет подходящим для сего дела, более ранний патриот или уже с корее-фаршем? :)
-
ценник 300-400, дороже нет смысла, лучше вложить в доработки, без них никуда ;)
-
https://www.avito.ru/novaya_usman/avtomobili/uaz_patriot_2008_709976510
что-то типа этого?
-
А при каком пробеге начинает уставать движок? Вопрос конечно глупый.
-
Во-первых- что с УАЗоНивой?
-
Только от нее недавно приехал. Процесс идет медленно, практически стоит на месте. Сейчас работаю в Курске. Обещают вернуть меня назад, ироды!!!!! _))))) но неизвестно когда.
А что уазонива, она будет исключительно говномесом и как мне видится, по техническим возможностям, в масштабе одной лужи. Далеко ты на ней не уедешь. Она будет собрана однозначно! К этой не новой задумке я долго шел. Займусь ей плотно, как домой вернусь. Пока время идет не в мою пользу.
-
Xsandr, ну харе, ну тока не дастер!_)) Его ж жалко будет. Да и денег на него отвалить в два раза больше прийдется. За что только непонятно. По дорогам у меня гранта есть.
-
Патриот за 300-350 т. р. будет отвечать всем ранее озвученным хотелкам. Но как и любой другой автомобиль нужно смотреть состояние, могут и полные дрова продавать за 500 бия пяткой в грудь что тачка зверь.
-
https://www.avito.ru/novaya_usman/avtomobili/uaz_patriot_2008_709976510
что-то типа этого?
вполне возможно, НО надо очень пристально смотреть ;), по фото не лечим :)
-
В этой ценовой политике (300-400 тыр.) какие-нибудь весомые различия в технических характеристиках есть?
-
И все же, двигатель, когда он устает у патриота?
-
И все же, двигатель, когда он устает у патриота?
хороший мотор по ресурсу, сотка только треть жизни ;)
ессно при нормальном уходе и масле
вот только понять реальный пробег бывает сложно :)
-
В этой ценовой политике (300-400 тыр.) какие-нибудь весомые различия в технических характеристиках есть?
Да какие отличия у Патриота, все из одного ведра собирают. Просто за одинаковые деньги можно найти машины в совершенно разном состоянии и комплектации.
-
В этой ценовой политике (300-400 тыр.) какие-нибудь весомые различия в технических характеристиках есть?
Смотря как эксплуатировать, если в нём предполагается ночевать, то рекстоновоский салон самое то, при наличии полки в багажнике, да и машины до 2008г я бы даже и рассматривать не стал. ИМХО
-
И все же, двигатель, когда он устает у патриота?
хороший мотор по ресурсу, сотка только треть жизни ;)
ессно при нормальном уходе и масле
вот только понять реальный пробег бывает сложно :)
Ген, если евро 3 то реальный пробег можно посмотреть у тех кто занимается чип тюнингом, если его можно скрутить на спидометре то в мозгах Бош это сделать сложно а он в них дублируется, обычно этим ни кто не заморачивается потому как денег стоит!!
-
В этой ценовой политике (300-400 тыр.) какие-нибудь весомые различия в технических характеристиках есть?
Смотря как эксплуатировать, если в нём предполагается ночевать, то рекстоновоский салон самое то, при наличии полки в багажнике, да и машины до 2008г я бы даже и рассматривать не стал. ИМХО
Почему не стал бы? Интерестно мнение.
-
В этой ценовой политике (300-400 тыр.) какие-нибудь весомые различия в технических характеристиках есть?
Смотря как эксплуатировать, если в нём предполагается ночевать, то рекстоновоский салон самое то, при наличии полки в багажнике, да и машины до 2008г я бы даже и рассматривать не стал. ИМХО
Почему не стал бы? Интерестно мнение.
Хотя бы из за устаревшей модели управления двиг, радиатора от козла который стоит на раме, салона, отсутствия кондиционера, корявенькой печки не имеющей элементарного салонного фильтра (когда гоняешь по полям очень актуально как и кондюк), раздатка без фиксации пониженной (при прямоте рук конечно исправить можно НО) и ещё много всяких мелочей которые были исправлены в последующих годах!!!!
-
Понято!!! Ну так в принципе и планирую года 12го. Но эт пока ток хотелки. Надо ниву добить.
-
Надо ниву добить.
Долго что ли ;D
-
И все же, двигатель, когда он устает у патриота?
хороший мотор по ресурсу, сотка только треть жизни ;)
ессно при нормальном уходе и масле
вот только понять реальный пробег бывает сложно :)
Ген, если евро 3 то реальный пробег можно посмотреть у тех кто занимается чип тюнингом, если его можно скрутить на спидометре то в мозгах Бош это сделать сложно а он в них дублируется, обычно этим ни кто не заморачивается потому как денег стоит!!
эт мы умеем ;)В этой ценовой политике (300-400 тыр.) какие-нибудь весомые различия в технических характеристиках есть?
Смотря как эксплуатировать, если в нём предполагается ночевать, то рекстоновоский салон самое то, при наличии полки в багажнике, да и машины до 2008г я бы даже и рассматривать не стал. ИМХО
Почему не стал бы? Интерестно мнение.
Хотя бы из за устаревшей модели управления двиг, радиатора от козла который стоит на раме, салона, отсутствия кондиционера, корявенькой печки не имеющей элементарного салонного фильтра (когда гоняешь по полям очень актуально как и кондюк), раздатка без фиксации пониженной (при прямоте рук конечно исправить можно НО) и ещё много всяких мелочей которые были исправлены в последующих годах!!!!
единственный минус старых моделей, это блок с прорезями, остальное ерунда, а микас 7.2 вообще песня :)
-
Ну кому что как говорится ;), я бы и рассматривать не стал!
-
Для меня было бы идеально покупать патриот в виде конструктора "сделай сам" :)
Вот примерно мой набор:
рама с подвеской+мосты+ДВС с трансмиссией (без выхлопа и колес)
кузов (в грунте, без окраски) без обшивки, без панели, без проводки, без"мозгов" :)
причем даже это можно меж собой не скручивать, сам скручу :)
-
Для меня было бы идеально покупать патриот в виде конструктора "сделай сам" :)
Вот примерно мой набор:
рама с подвеской+мосты+ДВС с трансмиссией (без выхлопа и колес)
кузов (в грунте, без окраски) без обшивки, без панели, без проводки, без"мозгов" :)
причем даже это можно меж собой не скручивать, сам скручу :)
это как в старом добром детском наборе где можно было примерно из такого же набора собрать машинку)))))
-
Для меня было бы идеально покупать патриот в виде конструктора "сделай сам" :)
Вот примерно мой набор:
рама с подвеской+мосты+ДВС с трансмиссией (без выхлопа и колес)
кузов (в грунте, без окраски) без обшивки, без панели, без проводки, без"мозгов" :)
причем даже это можно меж собой не скручивать, сам скручу :)
это как в старом добром детском наборе где можно было примерно из такого же набора собрать машинку)))))
Да, и я думаю, что получится лучше, чем у завода :D
-
"Для меня было бы идеально покупать патриот в виде конструктора "сделай сам"
Gena36, в америке тебе надо жить - там это практикуется
-
Для меня было бы идеально покупать патриот в виде конструктора "сделай сам" :)
Вот примерно мой набор:
рама с подвеской+мосты+ДВС с трансмиссией (без выхлопа и колес)
кузов (в грунте, без окраски) без обшивки, без панели, без проводки, без"мозгов" :)
причем даже это можно меж собой не скручивать, сам скручу :)
Соглашусь, это была бы идеальная машина, завод Москвич когда то такое практиковал когда людям зп не давали, продавали суповые наборы :)
-
Нужно просто оформить заводу официальный запрос от какой-нибудь фирмы или автосервиса и что они на это ответят. Заводу скорей всего это не выгодно, по причине того, что такие заказы это единичные случаи. Будут нововведения в конвейере, влекущие за собой сбои в системе, которая и без того хромоногая!_)))
-
Система??? знаем мы их систему! Генка не даст соврать))
-
Ну судя по одному видеообзору новой буханки, где электрод прилипший оставили частью кузова, тут уж удивляться больше нечему!_)))
-
Так чем электрод не понравился? Он вроде не мешает. Танки посмотрите. там вообще не заморачиваются. И нормально!
-
У танков еще ладно, а тут... Себя то можно ж хоть немного уважать.
-
Так чем электрод помешал? Придает брутальности автомобилю! Да и вообще тачки должны быть как в безумном максе! легко ремонтируются! не жалко! И КРАСИВЫЕ!!!
-
вот непонятно мне, куда смотрит технический контроль, контроль качества и т.д. ??? Если бы я в ней в новой не сидел, я б не говорил бы. Там действительно ужас! Ощущение такое, что это у них учебный экспонат, на нем учатся варить школьники ну и все желающие опробовать свои силы в сварном деле)))) Все шатается-болтается, трогать ничего нельзя ибо отвалится. И за эту кучу просят больше полумиллиона. Ну это капец товарищи!!!!!!!
-
Нет в жизни идеальных вещей. Если уазы будут собирать идеально и продавать за те цены ,что сейчас , то я попал в рай. А земля совсем не рай. Тем кто хочет в рай покупайте ниву!
-
Нет в жизни идеальных вещей. Если уазы будут собирать идеально и продавать за те цены ,что сейчас , то я попал в рай. А земля совсем не рай. Тем кто хочет в рай покупайте ниву!
Точно. Отговаривали меня все : бери ниву, не сможешь ты после иномарок на уазе. Непослушался. Уаз круче.
А вот эксплуатация УАЗа ( по факту) значительно ( в пересчете на километраж - В разы ) дороже, чем иномарки.
-
С уазом прогресс ,развитие человека происходит! А с иномарками что? Сел и поехал,как обезьяна. А уаз научит и деньги добывать,и слесарным навыкам, и запчасти правильные выбрать.
-
Дак это все есть в багаже.Я с ушастого запорожца начинал : неделю ездил, выходные чинил. За день движок один снимал, разбирал.На следующий менял вкладыши, собирал, вешал и заводил.Ручки-то помнят :)
С УАЗом, в отличии от дорогой машины , не надо думать о сохранности техники , ввиду ее дешевизны, простоты, прочности и т.д.
Можно без оглядки отдаться любимому занятию ;)
-
У меня тоже жжжужик был, сороковка. _))) техника конечно уматная. Сейчас бы вспомнил детство_)))) Я ему крышу под конец обрезал, был аппарат для поднятия настроения. И фоток блин нет, тогда еще пленка в почете была_)))
-
Ну вот, хантер снова на конвейере!!! Опять слюни потекли!_))))
-
Ну вот, хантер снова на конвейере!!! Опять слюни потекли!_))))
хантер лучше патриота ;)
-
Ну вот, хантер снова на конвейере!!! Опять слюни потекли!_))))
хантер лучше патриота ;)
Патриот лучше хантера ;D.
А то что хантер опять стали выпускать было ожидаемо. Это как прощальный пятый концерт Пугачёвой ;D ;D ;D, ну или совсем-совсем прощальный шестой ;D ;D ;D.
-
Хантер тот же патриот,только легче,маневреннее, шустрее и ДЕШЕВЛЕ!
-
Слюни потекли сильнее!!!!!!!!!!!_)))
-
Хантер тот же патриот,только легче,маневреннее, шустрее и ДЕШЕВЛЕ!
хантер гораздо ближе к УАЗу, он валит ;)
-
Хантер тот же патриот,только легче,маневреннее, шустрее и ДЕШЕВЛЕ!
хантер гораздо ближе к УАЗу, он валит ;)
Патриот гораздо ближе к Человеку ;D
Нахера нужна машина которая маневренно валит к УАЗу :o
-
Мне хантер очч нравится! Я б на новом погонял бы! Было б бабло, завтра же пошел бы купил. Просто, когда его сняли с производства, я вродь как подостыл, а щас опять авно вскипать начало!_)))))))
-
Патриот и Хантер совершенно разные машины.
Патр неплохой экспедиционник. Большой объём, спальное место легко оборудовать, но длинный и тяжёлый. +Ё-О-ХО-ХО и бутылка рому ;D ;D.
Хантер драйвовый гряземес. Короткие свесы, лёгкий, тапка в пол ;D ;D ;D
-
таак, нужен тазик срочно! для слюней. ;D ;D ;D
-
После Хонды CRV-3(автомат), не пожалел ни разу, что приобрел Патриот! Надо понять что Ты хочешь.
-
Хе.)) Определиться с хотелками, дело плевое, а вот с деньгами все не так просто.
-
Когда мне приходится ставить свой Патриот на ремонт (недавно пришлось на три дня расстаться с машиной, резинки поменять и всякую мелочь) приходится ездить на такси... Мне после патриота крайне не комфортно передвигаться на пузотерках, тесно как-то и низко.
-
Патрик с нормальной резиной и на нормально сделанной подвеске радует. А если и газ нормально стоит - то вдвойне.
-
Глядел ценники по хантеркам. Кто что говорит. Одни заманивают от 450 тыров, другие от 500 и нигде нет в наличии. Т.е. с реальным ценником на хантер мне никак не определиться.
Второй вопрос, если беру нулевый хантер, а не промахнусь ли я? Дело в чем, после доделки своей гряземески, в планах начать строить экспедиционник и хочу потихоньку начинать катать по нашей необъятной, в формате Жени Джакса! Так вот, уже говорил, очевидно, что за 500 тыров бодрого буржуя я не возьму и тем более не подготовлю. К тому же эти 500 тыров еще нужно найти. А так мы имеем новый хантер, который не развалится у меня при первой же вылазке. Все-таки считаю, что машина для дальних экспедиций должна быть свежей, какая бы она не была, хоть уаз хоть крузак.
И вот мучает меня этот вопрос, стоит ли садиться в хантер для экспедиций? А не получится ли так, что разочарование мое постигнет меня уже через 2 тысячи км? Я хоть из рабочих, на хламе уже накатанный, как бы внутри где-то представляю и понимаю суть прелестей хантера, но меня это ни чуть не пугает. Вопрос только в надежности и в удобности семейного формата.
И еще, дядьки, подскажите, где мона в Воронеже посидеть в новом хантере? Мне бы глянуть его изнутри.
-
бери буханку, как семейный экспедиционник вне конкуренции ;), современная буха по трассе едет очень не плохо, вкатишь приличные колеса и вперед)
-
бери буханку, как семейный экспедиционник вне конкуренции ;), современная буха по трассе едет очень не плохо, вкатишь приличные колеса и вперед)
+100500
-
Niva-G, я что-то на УАЗе как-то очкую ехать в экспедиции по причине комфорта. Хотя может из-за того, что всё никак не переделаю прямоток в нормальный глушак)
А в плане надежности - посмотри то же последнее видео от Жени. Да и то же видео "Три УАЗа в Карелию и обратно". Хотя Генино выглядит более вдохновляюще. Но тоже ремонты, ремонты. Плюсы патриота все знают. Минусы - свесы, тяжелее (там, где идёт хантер - патр может сидеть). Ну и расход газа у патра чуть больше.
Я пока что-то очкую, но продолжаю строить его для экспедиций) Уже спальник сделал такой, что и сидеть сзади можно, не выворачивая шею и разложить в ровный пол получится) Доделываю багажник экспедиционный.
А может взять не новый хантер, а б\у и вложить остальные деньги туда? 1) новый уаз или б\у уаз - а есть ли разница в надежности? 2) что-то хантеры по моим наблюдениям быстрее сгнивают. Вон 2007 года https://www.drive2.ru/l/8117409/ вообще треш и угар. Академик недавно себе купил хантера - такое же печалище.
А может за 500 имеет смысл посмотреть Грейт Волл Дир? Ссанг Ёнг Кайрон?
Если всё же останешься в мыслях с УАЗом и захочется б\у, то в скором времени собираюсь продавать свой :'( Движок 406 инжектор с пробегом тыщи 2-3, рама, кузов не гнилые, газ и пр. Еще 350 останется на доделки) А резину мою А\Т продаешь - еще больше останется)
-
На новой буханке гонял. Ну хз, мне кажется, ей до экспедиционника плыть и плыть... Единственно, что мне в ней понравилось, это движок и то, не знаю почему_)))) Образ буханки у меня ассоциируется с матерым бродягой, пережившим все тяжбы нелегких лет своей страны, оказавшийся выброшенным за ненадобностью..)))) Ну эт лирика.))
Теперь по существу. Первое, что мне не нравится в буханке,- отсутствие морды. Потом посадка на колесе и движок подмышкой ну вообще не штырит. Тяжелая. Жрет как три порося. И едет она по трассе неплохо пока новая.
Козел конешн, недалеко от нее ушел, но все ж.
Ну кароч буханка отпадает.
-
На новой буханке гонял. Ну хз, мне кажется, ей до экспедиционника плыть и плыть... Единственно, что мне в ней понравилось, это движок и то, не знаю почему_)))) Образ буханки у меня ассоциируется с матерым бродягой, пережившим все тяжбы нелегких лет своей страны, оказавшийся выброшенным за ненадобностью..)))) Ну эт лирика.))
Теперь по существу. Первое, что мне не нравится в буханке,- отсутствие морды. Потом посадка на колесе и движок подмышкой ну вообще не штырит. Тяжелая. Жрет как три порося. И едет она по трассе неплохо пока новая.
Козел конешн, недалеко от нее ушел, но все ж.
Ну кароч буханка отпадает.
чушь :), буха с 409 и 5ступкой на трассе бомба, порвет патриота нах ;), весит она меньше а салон отлично подходит для семейного путешествия, минус у нее один - хреновый доступ к агрегатам, но с правильным лифтом нормально)
хантер отлично подходит для путешествий, но для двоих, вчетвером уже места маловато :'(
ломается Уаз (любой) не чаще какой нибудь гранты :)
-
ну вот чет буха мне пока не очень приглянулась. Надо ехать смотреть, че полемику разводить-то.
-
ну вот чет буха мне пока не очень приглянулась. Надо ехать смотреть, че полемику разводить-то.
запишись на тестдрайв ;), сам пару лет назад сильно удивился прокатившись ;)
-
я на новой гонял год назад. Движок у нее норм, едет неплохо, вопросов нет. Смущает салон, кузов, все мелочи, которые болтаются-шатаются. Ну в принципе для заготовки такой вариант самое оно. Кароч думаю...)))
-
По ломучести все УАЗы одинаковы :). На это надо забить и просто ехать, а когда сломается починить и снова ехать.
Экспедиция на мой взгляд - это 75-80% асфальт или несложное бездорожье и 20-25% бездорожье сложное преодолеваемое с лебёдкой.
На Патре комфортно ехать долго и в нём нормально жить двум Б.О.Ч.ам.(и это мой выбор)
В Буханке комфортно жить так как ты едешь в квартире, ну и ехать более менее нормально.
Хантер король бездорожья но ехать и жить в нём некомфортно.
УАЗовод я начинающий и начитался Интернета, могу в чем-то и ошибаться ;D ;D ;D
-
в лобовую лучше не биться, сворачивай в кювет...
https://youtu.be/YhTaAgepcKw