![](https://a.d-cd.net/724e186s-480.jpg)
Коротко о ГАЗоне: брали его в 12-ом году и с того момента пошло- поехало... Ф-201 на разварках с бэдлоками, вояки, Я-324 резаные, ВАЛ-рейсинги и т.д....
сейчас ФБел-160 на бэдлоках и камерах с тракторными соскАми, КППи РК стандартные ГАЗ 69... но самое интересное на настоящий момент- это двигатель уже 4-ой по счёту конфигурации. Если в прошлом году я просто установил стандартный УМЗ421 (под 76-ой бенз)
![](http://s017.radikal.ru/i435/1603/a5/716a7d71864a.jpg)
,
то сейчас к нему прилипла турбина) процесс занял около 6 месяцев работы с большими перекурами, из новых запчастей только расходники, остальное всё по б/у шечке... самое сложное- сварка коллекторов впуска/выпуска- очень трудоёмко и напряжённо! выпуск и рога впуска полностью сварены из водопроводных уголков + пластины примыкания коллекторов к голове, турбе, вестгейту, дросселю вырезались на лазере из 8мм листа, лучше, конечно, ещё толще.
В сборе выглядит так...
![](https://a.d-cd.net/9e4c591s-960.jpg)
турбина, вестгейт и интеркуллер от ауди 200 мотор МС
форсунки ВОЛГА, рассверленные до бОльшей производительности (конечно, в ущерб факелу распыла, но лучше, чем ничего)
насос выносной 120 л/ч от мерседеса какого-то
рампа 4216
дроссель 405
мозг Январь 7.2
ДАД Motorola MPX4250
ДТВ выпилен из ДТОЖ ВАЗ
наддув до 1,2 кг
под капотом размещено примерно так...
![](https://a.d-cd.net/b959c29s-960.jpg)
едет достаточно весело, но ещё до ума не доведён...
продолжение следует...